Air Mekong chính thức cất cánh khai thác đường bay nội địa

Công ty Cổ Phần hàng không Mekong (Air Mekong) ngày 8/10 đã chính thức tham gia khai thác trên thị trường hàng không nội địa Việt Nam bằng việc khai trương 2 chuyến bay Hà Nội - Phú Quốc và TPHCM - Phú Quốc.

Ông Trương Thành Vũ - Giám đốc Thương mại và Dịch vụ Air Mekong cho biết: “Air Mekong là hãng hàng không truyền thống, hãng phục vụ hai hạng dịch vụ Hạng Sang (Deluxe) và hạng Phổ thông (Economy).

Trên mọi đường bay, Air Mekong phục vụ suất ăn miễn phí có nhiều đặc sản của các vùng miền trong cả nước. Hãng có chính sách giá linh hoạt nhằm hướng tới nhiều đối tượng hành khách và yêu cầu dịch vụ khác nhau”.

Ngày 8/10, Air Mekong đã được trao chứng chỉ nhà khai thác (AOC) tại Phú Quốc, Kiên Giang.

Về kết quả bước đầu của chiến dịch khuyến mãi “bay cùng Air Mekong chào mừng Thăng Long Đại lễ”, ông Vũ cho biết: một số đường bay đã vượt con số 1.000 chỗ dự kiến ban đầu. Các mức giá được khách hàng đặt mua nhiều là mức 400.000 trên đường bay giữa TPHCM và Phú Quốc, Côn Đảo, Pleiku, Đà Lạt, Buôn Mê Thuột; giá 1,2 triệu đồng của hành trình từ Thủ đô Hà Nội đến Phú Quốc; giá 800.000 đồng cho khách đi giữa Hà Nội - TPHCM, Hà Nội - Đà Lạt, Hà Nội - Plây Cu, Hà Nội - Buôn Mê Thuột.

Về 2 chương trình thu hút giới công sở là khuyến mãi giới thiệu hạng Deluxe và tặng quà mua vé qua trung tâm phục vụ khách hàng hoặc website của hãng, đồng thời thanh toán qua ngân hàng. Đại diện Air Mekong cho biết, do chương trình khuyến mãi kép nên có hàng chục nghìn khách lựa chọn thanh toán qua ngân hàng.

Ông Đoàn Quốc Việt - Chủ tịch Hội đồng Quản trị Air Mekong, khẳng định: “Chúng tôi quyết tâm xây dựng Air Mekong thành hãng hàng không chuyên nghiệp với đội ngũ nhân lực dồi dào, giàu kinh nghiệm, làm chủ kỹ thuật và công nghệ hàng không hiện đại; quy trình tiêu chuẩn rõ ràng đáp ứng quy chuẩn của Việt Nam và các nước có ngành hàng không phát triển; đội máy bay hiện đại và linh hoạt”.

Được biết, ngành hàng không Việt Nam có mức tăng trưởng trên 25%/năm. Air Mekong sử dụng loại tàu bay thương gia Bombardier CRJ với thời gian được rút ngắn trên các chuyến bay sẽ thỏa mãn những nhu cầu của xã hội hiện đại. Các chuyên gia hàng không nhận định, sự tham gia của Air Mekong thể hiện cơ hội rộng mở trên thị trường hàng không Việt Nam, nhưng từ đây sự cạnh tranh trên các đường bay thương mại sẽ khốc liệt hơn.

 Theo:dantri.com

­­­

Những sân bay có cảnh quan tuyệt đẹp, thiết kế độc đáo, với những cửa hàng sang trọng … đã lọt vào danh sách những sân bay tốt nhất năm 2010 trong bảng xếp hạng của Lonely Planet.

Dưới đây là xếp hạng trong cuốn sách mới xuất bản cho khách du lịch của Lonely Planet, cuốn "Lonely Planet\'s Best in Travel 2010".

Sân bay Changi, Singapore

Changi giành được tất cả các giải thưởng của giới phê bình, xứng danh là sân bay phục vụ tốt nhất. Trên thực tế, Changi được yêu mến tới nỗi người dân địa phương có thể ghé vào để dạo chơi ngay cả khi họ không đi máy bay.

Những người may mắn có thời gian chờ chuyển máy bay dài có thể bắt xe buýt tăng cường để đi vãn cảnh trung tâm Singapore. Những vị khách mệt mỏi cũng có thể xả hơi ở bể bơi ngay tại sân bay, ngủ tại phòng ngủ dành riêng cho khách hoặc có thể đăng ký phòng khách sạn theo giờ (để nghỉ trưa).

Sân bay quốc tế Hoàng hậu Juliana, St Maarten

Hành khách muốn giết thời gian trước khi lên máy bay có thể tới Maho, một bãi biển tuyệt đẹp ở ngay rìa đường băng, và có lẽ đây là bãi biển duy nhất trên thế giới có biển hiệu “máy bay bay thấp và tai nạn máy bay có thể gây thương tích”.

Sân bay quốc tế Incheon, Hàn Quốc

Incheon là một sân bay vô cùng tiện nghi. Khi được mở cửa vào năm 2001, mục đích của nó là dùng sân bay này như là bàn đạp cho Seoul, cách đó 30 phút đi xe. Các con số đã cho thấy sân bay tuyệt đẹp này đã “cất cánh” mà không cần “cú huých” nào. Đây là sân bay tuyệt vời cho các doanh nhân, có rất nhiều phòng họp, các cơ sở đa phương tiện, phòng VIP, và tất cả đều được “phủ” wi-fi. Sân bay còn có Trung tâm văn hóa Hàn Quốc, có những chủ đề giới thiệu về lịch sử hoàng gia, nhạc truyền thống…

Sân bay quốc tế Keflavik, Iceland

Giống như một trạm vũ trụ ở xứ Scandinavia, Keflavik là sân bay quốc tế duy nhất và lớn nhất ở Iceland. Sân bay rộng khoảng 25 km2, có 2 phi đạo, đủ khả năng cho phi thuyền con thoi của NASA hoặc máy bay Antonov An-225 của Nga sử dụng. Ngoài ra, sân bay có cả spa, có xe buýt đưa khách xả hơi ở một suối nước nóng tự nhiên gần đó.

Sân bay quốc tế Hồng Kông (HKG)

Sau nhiều thập kỷ các tòa nhà chọc trời thi nhau mọc lên, cuối cùng các phi công có thể thờ phào khi hạ cánh xuống Hồng Kông, bởi HKG đã chuyển các tuyến đường không lưu ra ngoài trung tâm thành phố. Tuy nhiên, nếu muốn được thử cảm giác vừa uống trà vừa lướt qua giữa các tòa nhà chọc trời, hãy tới trung tâm PlayStation hoặc rạp phim 4-D. “Ốc đảo” công nghệ cao này là một trong 3 sân bay duy nhất trên thế giới được xếp hạng 5 sao Skytrax danh giá (2 sân bay khác là Changi và Incheon).

Sân bay Juancho E Yrausquin, Saba

Saba là nơi có đường băng ngắn nhất thế giới, chỉ dài có 400m. Trong lúc cố đọc tên của sân bay cho đúng, hành khách có lẽ đã hạ cánh xuống một hòn đảo khác rồi. Những máy bay rời đi, theo đúng nghĩa, không cất cánh khỏi mặt đất, thay vào đó, đường băng đột ngột bị hết và phi công phải lái máy bay qua rìa một vách núi. Đừng lo, đã có một quán cocktail trong phòng chờ để bạn bớt bồn chồn trước chuyến bay.

Sân bay quốc tế Kansai, Nhật

Giống như một thành phố bê tông cốt thép khổng lồ nổi trên Vịnh Osaka, sân bay quốc tế Kansai là điểm đến yêu thích của người châu Á. Được xây dựng vào cuối những năm 1980, “hòn đảo” nhân tạo khổng lồ và tuyệt tác công nghệ này là một trong những dự án dân sự đắt nhất mọi thời đại. Kansai đã mở đường tiên phong cho các đường bay hiện đại ở những trung tâm thành phố đông đúc. Và bất chấp tuổi tác, nó vẫn là một trong những sân bay tốt nhất đại diện cho lòng hiếu khách của người Nhật. Sân bay có cả toilet “hát”, người phục vụ sushi cho khách chờ. Ngoài ra còn có khu công nghệ,  “các khu rừng thư giãn”, gồm các liệu pháp giảm căng thẳng, như mát xa tay, mát xa toàn thân.

Sân bay quốc tế Dubai, Các tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất

Diamonds, Dolce và Dior không còn là ảo ảnh sa mạc nữa. Tiền từ vựa dầu đã “đổ” về khu mua sắm ở Sân bay quốc tế Dubai, với không chỉ đơn giản là nước hoa và thuốc lá. Thiên đường hàng miễn thuế trong sân bay trải rộng gần 2km2.

Sân bay quốc tế Vancouver, Canada

Khi Charles Lindbergh có chuyến đi “tai tiếng” vòng quanh Bắc Mỹ, Vancouver đã có câu thành ngữ “nói chuyện với đầu gối” bởi thành phố không có nơi nào cho máy bay để đậu. Chính vì vậy nó đã là động lực để vào năm 1927, thành phố xây dựng sân bay đầu tiên của mình, thách thức với tất cả các sân bay. Sân bay này đã duy trì được những tiêu chuẩn cao trong suốt nhiều năm và tới tận ngày nay, sân bay quốc tế Vancouver tự hào có thể là sân bay duy nhất có nhà quản lý nghệ thuật riêng, tự hào có một trong những bộ sưu tập nghệ thuật của người bản xứ lớn nhất thế giới.

Sân bay Munich, Đức

Sân bay Munich là đỉnh cao thành công của Đức. Những khách chờ có thể tới rạp phim miễn phí để giết thời gian. Nếu cần không khí trong lành giữa các chuyến bay, có thể tập đánh golf ở sân golf mini 18 lỗ hoặc lang thang để ngắm các nhà ga, xem máy bay cất cánh.

Đối với những người chưa đi máy bay nhiều thì việc đi máy bay lần đầu hay thậm chí lần thứ 2, thứ 3 vẫn cảm thấy mệt mỏi và buồn nôn khi xuống sân bay.

Cơ thể của bạn sẽ bị mệt mỏi vì rối loạn nhịp độ sinh hoạt do sự thay đổi về khoảng cách thời gian. Điều này sẽ làm cho bạn dễ bị nhức đầu, mất ngủ... thậm chí  bị đầy bụng do chế độ ăn uống không hợp lý.

Để tránh những rối loạn này, bạn có thể tham khảo những thông tin sau:

+ Nên đi ngủ sớm hơn một giờ nếu đi du lịch về hướng Đông. Và đi ngủ chậm hơn một giờ nếu đi du lịch về hướng Tây.

+ Trước khi đi ba ngày nên ăn nhiều protein như thịt, phô mai vào các bữa điểm tâm; và ăn nhiều rau, bột vào buổi chiều. Hôm sau ăn thức ăn nhẹ như súp, trái cây, thịt nướng. Và ngày thứ ba thì ăn theo chế độ ngày thứ nhất.

+ Khi máy bay bắt đầu rời sân bay hoặc đang hạ cánh thì tai bạn có thể bị ù. Chứng ù tai này do hiện tượng thay đổi áp suất khi máy bay thay đổi độ cao. Bạn sẽ cảm thấy khó chịu hoặc bị đau tai, nhất là khi bạn đang bị đau đầu. Do đó, bạn nên luôn nuốt nước bọt, ngáp hoặc tự bịt hai lỗ mũi rồi ngậm miệng thở ra. Làm như vậy bạn sẽ làm cân bằng được phần nào áp suất bên trong tai với áp suất bên ngoài. Chú ý, nếu bạn đang bị viêm tai thì không nên dùng biện pháp này.

+ Nếu bạn đang bị ngạt mũi, nên dùng thuốc phun hoặc uống thuốc để mũi được thông.

Trong quá trình bay, để giảm bớt những khó chịu như đau cơ bắp ở người và chân, mệt mỏi, và có thể bị chuột rút do phải ngồi yên trên ghế hàng giờ, bạn nên:

+ Duỗi bàn chân ra trong năm giây rồi trở lại vị trí bình thường. Lập đi lập lại nhiều lần nhất là đối với các bắp thịt ở các khu vực gan bàn chân, đùi, mông, vai, cổ, cánh tay, bàn tay.

+ Lắc cổ sang hai bên rồi quay tròn từ từ. Làm bốn lần rồi đổi chiều.

+ Nhún hai vai rồi quay tròn.

+ Giơ cao tay lên trần, thay đổi tay trái rồi đến tay phải.

+ Cử động các ngón chân và bàn chân lên xuống nhiều lần.

+ Nếu có thể nên đứng lên và đi một quãng để máu lưu thông tốt.

+ Tập thở chậm và sâu giúp oxy vào phổi nhiều để cung cấp cho máu. Nên mở bộ phận thông gió trên đầu và hướng gió vào mặt mình.

+Đi máy bay đường dài không nên bận quần áo quá lưọm thườm, bó vào người, hay khá chật. Vì đa số trong suốt hành trình bay chúng ta ngồi, do vậy quần áo càng thoải mái càng tốt.

+ Khi biết rằng chuyến bay đó sẽ kéo dài trên 8 tiếng thì chúng ta nên vạch ra việc tập thể dục trên máy bay, chúng ta không nên ngồi "thiền" 1 chỗ suốt chặng đường bay. Ngược lại, sau khi dùng mỗi bữa ăn trên máy bay chúng ta nên đi bộ vòng lên vòng xuống hành lang. Nếu có quá nhiều người đi bộ trên hành lang thì quầy của tiếp viên hay những cửa thoát hiểm là những vị trí tốt cho chúng ta vươn tay vươn chân. Đi làm quen, bắt chuyện hay nhiều chuyện cũng là một thói quen tốt trên máy bay.

+ Với những chuyến bay dài, theo kinh nghiệm không bao giờ ăn no so với sức bình thường của mình. Càng ăn no rất khó tiêu và khó ngủ.

+ Kinh nghiệm này nhỏ nữa là nên "check in" sớm hơn mọi người. Câu nói đầu tiên với nhân viên là chào hỏi và kèm theo luôn đó là một đề nghị được ngồi "isle seat" (ghế cạnh đường đi) và "close to the wind" ( vị trí ghế gần phần cánh máy bay ). Tuy động cơ phản lực nằm trên cánh máy bay, nhưng người ngồi trên cánh và trước cánh sẽ không bao giờ nghe gì cả... chỉ có những hàng ghế sau đuôi ống phản lực sẽ gánh chịu hết những tiếng ồn đó.

+ Cũng nên lưu ý, do cấu trúc máy bay đường dài, 4 động cơ phản lực, thì phần đuôi máy bay khá dài. Đuôi càng dài, độ rung, dao động của phần đuôi so với cánh càng lớn. Do vậy, ngồi trên những chiếc ghế cuối cùng bao giờ cũng chóng mặt, say sóng nhiều hơn là những chiếc ghế trên cánh.

+ Hãng máy bay và những máy bay được đưa vào sử dụng cho chuyến bay cũng góp phần quan trọng vào sức khỏe. Vì thế, bạn nên hỏi hay kiểm tra trước loại máy bay mà bạn sẽ đi. Rõ ràng sẽ có một sự khác biệt rất lớn với những máy bay được sản xuất 1990 và những chiếc Airbus 1999, hay Boeing 767…

NHỮNG ĐIỀU CẦN TRÁNH KHI MUA VÉ MÁY BAY

Mua Vé Máy Bay

Vé máy bay là một tờ tài liệu (bằng giấy hoặc bằng thư điện tử email) do hãng hàng không hoặc đại lý bán vé của hãng hàng không phát hành, chứng minh là khách hàng đã mua vé cho chuyến bay được ghi trên vé. 

Điều 1: Định nghĩa và Diễn giải

Là đại lý bán vé máy bay chính thức của các hãng hàng không bay quốc nội & quốc tế, Du Lịch Việt phục vụ cho quý khách những dịch vụ vé máy bay tốt nhất:

Hãng hàng không Quốc gia VN (Vietnam Airlines) vừa thông báo khai thác trở lại các chuyến bay đi và đến Hà Nội sau 19h ngày 17/7.